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    3月17日意甲恩波利 www.vr729.com 在全力排水的同时,注意保持船舶减少倾斜,及时对破损部位进行修补和加固; 继续测量各液舱和空隔舱的液位,监视施救的效果。察看是否有货油溢出造成污染并对破损后的损失和污染情况进行评估;

    必要时,向港口有关当局或附近船舶求助。按规定进行记录。

    ? 3.1

    本船装有电阻电桥式感烟防火和感温式防火探测系统,显示和控制部分在驾驶台,当有烟雾被探测到时系统会发出声、光报警,并在控制台上显示火灾的部位,。在生活区和机器处所等船员生活和工作的地方,分布着若干手动报警器。在系统不能自动报警时发现火灾,可以手动击碎就近的手动报警器的玻璃面盖,或手动旋松玻璃面盖,系统也会发出声、光报警,并在控制台上显示火灾的部位。 该系统发出声光报警后,所用人员应立即进入消防应急部署程序,根据控制台显示的火灾部位到现场察看火灾的性质和范围,并按消防应急部署展开进一步的行动。若系误报警,则在控制台上对探测和报警进行复位。

    该系统设有故障报警和自检功能,以便确认系统工作的状况。当故障报警时,控制台上的故障示灯亮,故障排除后指示灯自行熄灭。测试时,打开“测试”开关,有声光报警则是系统正常,否则系统故障。 ? 3.2

    油轮日常防火的重点是预防火源。生产作业时按规定穿戴防静电服和防静电鞋;使用不产生火化的铜质工具;轻关舱盖;不带打火机和老花镜等到甲板;装卸作业时接船岸连接线,关闭作业舷的门窗,静止使用大功率无线电设备;不擅自加接电线和大功率电器;不在指定场所以外吸烟。产生的含油污染物如油棉纱等,应有专人收集专门存放和处理,防止堆积自燃。 其次是对初起火情的控制。危险品作业场所和热工作场所水线应准备好灭火器材,并安排专人看守;每工班防火巡查一次,察看防火网罩、火灾易发场所及各处通道情况,发现问题和缺陷及时解决和弥补;每工班测试探火系统一次,确保其处于良好状态。 ? 3.3

    船上每一个人都有各自的消防岗位和相应的职责,每次消防应急演习时,应正确到达各自的岗位并履行各自的职责。每个船员都应熟悉并能正确使用消防器材、应急逃生通道、火灾报警。 续3.3

    本船火灾的报警既可自动探测烟雾和热量后,消防报警系统会发出声、光报警,并在控制台上显示火灾的部位。在系统不能自动报警时发现火灾,可以手动击碎生活区和各自场所内就近的手动报警器的玻璃面盖,或手动旋松玻璃面盖,系统也会发出声、光报警,并在控制台上显示火灾的部位。

    使用灭火器时,应先看该型号的灭火器对当前的火灾是否适用。打开安全销后,压下压把施放。除了泡沫灭火器应对准火源的上部以覆盖火源外,其它类型的灭火器应该对准火源的根部施放。

    在各应急逃生通道的线路上,张贴着IMO逃生方向的指示箭头,沿箭头的指示可以到达室外并到达救生艇登乘处。 ?

    4.1

    本船的灭火系统主要有三种:水、二氧化碳和泡沫,其次还有移动灭火器及黄沙等灭火器材。二氧化碳和泡沫固定灭火系统的施放站在尾楼前部,从主甲板上进出。水灭火系统中的消防泵和应急消防泵在机舱、消防管线及消防栓、水龙带和水枪按规定的距离分布于各处,并有

    相应的图示标志。移动灭火器配置于工作场所和生活舱室?;粕诚浞植加诟鞑慵装寮盎漳?。 固定二氧化碳系统用于扑灭机舱、锅炉场所、泵舱等可以封闭的处所,不适用于货油舱、生活居住舱室及开敞处所。其操作程序如下:

    在控制站,先将被?;げ帐业那糠糯蚩?,系统自动向该舱室发出声响和灯光报警,通知舱室内的人员撤离,该报警自动延时30-45秒;

    延时完毕,自动切断该舱室的通风和供电,并且驱动气体自动打开施放气瓶和控制阀(如果驱动气瓶失效,或者需要更多时间以?;と嗽背防胧痹蛞允侄绞狡舳┓牌亢涂刂品В?,二氧化碳自动灌注到该舱室;

    以手动方式启动施放气瓶和控制阀时,在确定人员全部撤离后,将二氧化碳输送管的总阀打开,拉动二氧化碳施放气瓶的并头阀,二氧化碳将被施放至舱室; 续4.1

    各被?;さ牟帐一鹪质彼璧亩趸嫉募亮浚夯招杵咦槿孔?8瓶);锅炉处所需三组;泵舱需一组;

    该系统除了可在二氧化碳施放间进行施放外,还可从消防控制站进行施放。在消防控制站内,有三组控制箱,分别控制机舱、锅炉场所、泵舱。发生火灾时,拉开对应的控制箱门,系统自动向该舱室发出声响和灯光报警,通知舱室内的人员撤离,该报警自动延时30-45秒;延时完毕,自动切断该舱室的通风和供电,并且驱动气体自动打开施放气瓶和控制阀,二氧化碳自动灌注到该舱室;

    泡沫灭火系统适用于扑灭油类火灾,其操作如下:

    发生油类火灾,立即通知机舱启动消防泵;在泡沫间根据火灾部位打开泡沫分配支路阀门,该阀门可将泡沫送往前部的甲板或后部的甲板和机泵处所;打开消防水进口阀和空气管的阀门,待空气排尽后关闭空气管;待压力升高到6kg,打开泡沫出口,则泡沫送至指定的火灾部位。

    小面积和程度的起火,可用相应的灭火机扑救。 ? 4.2

    防火服和压缩空气瓶等消防员装备存放在货控室、泵舱、机舱集控室和船尾消防备品间各一套。每套包括防火服、防火手套和靴子、压缩空气瓶、气密头罩、消防员电筒、斧头和刀子等装备。

    船舶安全通道沿途按规定贴有IMO箭头标志,三副应定期检查其张贴情况,确保其完整并标识正确。

    《防火控制图》永久存放于生活区出口左右两舷的水密筒中,并在公共处所张贴。

    消防员装备穿戴的顺序是:自下而上穿妥防火靴子、裤子、上衣、腰带、背上压缩空气瓶、戴好气密面罩并试验空气压力和面罩的气密性、插好消防员电筒、斧头和刀子等装备、戴上防火手套,协助的人员帮助系妥并拉好安全绳。

    4.3

    船舶灭火程序:

    发现火情应立即报警,如果火情不大,发现者应先进行初步的施救;

    值班驾驶员或船长发出全船消防警报,立即启动消防应变部署,并配合全船广播,指明失火部位;

    全体人员在指定地点集合后,按既定部署,分成探火、隔离、水龙、器材和医护小组。在进行隔离防止蔓延的同时,探火组进行探火,以确定火灾的确切部位,性质、范围和程度等,以便决定相应的扑灭方案;

    现场制定灭火方案后,立即实施,同时注意人员的安全;

    施救过程中,火情及人员状况的变化应及时向现场指挥报告,以取得进一步的指示和船舶操纵上的支持;

    火灾扑灭后应清理火场,防止死灰复燃,同时清点所用人员和灭火剂的种类和数量及物品损失情况;

    进一步作好善后工作。包括进一步清理火场、复位、申领和充装使用过的灭火器具等。 ? 4.4

    储压式空气呼吸器的使用和检查:

    1.进入缺氧处所前正确穿戴呼吸器,倒背压缩空气瓶,戴好面罩并扣紧,深呼吸以检查面罩的气密性; 2.穿戴后应检查其压力及失压报警是否正常,当气压下降了10%时应会发出尖锐的警报声。连接好气瓶和面罩,并检查气路和面罩的气密性和畅通性是否完好;

    3.上述检查正常后,方可进入缺氧处所。使用时出现问题或听到警报声应立即撤离。一般完整的一瓶压缩空气能使用40分钟,失压报警后仍有5分钟的使用时间。储压式空气呼吸器不能代替防毒功能;

    4.储压式空气呼吸器应每五年称重一次,压力下降10%应及时充气。

    5.1

    弃船救生的信号为:“七短一长”声连续鸣放一分钟,和/或同时配合全船广播。

    弃船警报发出后,立即启动弃船应变部署。先期撤离人员应按应变程序穿好救生衣、迅速携带相关的资料、设备和尽可能的保暖、食品的物品在两分钟内到部署卡规定的登艇处集合。由艇长点名后,按规定的分工各自履行相应的职责,作好放艇前的检查和准备。

    本船配备两只救生艇,分列左右舷,还有5只救生筏。左舷二号艇由大副担任艇长,右舷一号艇由三副担任艇长。弃船时,艇长应携带双向式对讲机和艇员名单,作好放艇前的检查和准备工作,并向船长报告以取得船长的指示。在登艇前应向船长请示的内容至少应包括:(1)本船的遇难地点;(2)发出的求救信号是否有回答;(3)可能获救的时间和地点;(4)驶往最近陆地和交通线的方向;(5)各艇筏之间通信联络的约定和其它有关指示。接到船长放艇命令后立即放下救生艇并迅速离开,操纵救生艇、筏离开遇难船200米外集合。

    二副应在驾驶台协助船长定位,记载有关重要事项,负责船长与放艇现场、机舱和电台之间的联络,协助船长、无线电员执行GMDSS遇险通信。证实机舱锅炉熄灭、机电设备全部停止运行,海底阀和应急油舱阀全部关闭后向船长报告,降下国旗并携带国旗、航海日志和弃船地点及其附近的海图、其它重要物品和文件,检查救生艇是否携带VHF和SART等。 ? 5.2

    本船配备的是重力式救生艇。放艇前的检查和准备:艇机部分包括燃、润油、电瓶电压、操纵示灯,并试运行。塞好艇底塞,松下救生索,首尾挂钩牢固连接,必备的属具齐全,必要时还需带好救生艇的首尾缆,以便后续撤离人员登艇。清除救生艇周围的障碍等。 释放重力式救生艇的方法和步骤:

    松开救生艇的稳索和保险杆,抬动操纵重锤,救生艇依靠自身的重力滑落至舷外,放至登艇甲板时落下重锤以停止救生艇的下 续5.2

    放,利用止荡索和收紧索将艇收至舷边并使其稳定,艇员开始登艇。进入艇内,人员应依次坐在座位标志上并扣好保险绳。

    登艇完毕后,解开止荡索和收紧索,继续放艇至水面。到达水面时应迅速脱钩,最好能同时解脱首尾艇钩,若不能同时解脱,当大船前进时应向解脱尾钩再脱首钩,反之先首后尾。大风浪中脱钩应在波谷中脱钩。脱钩时,应先将脱钩手柄转到脱开位置,才能打开首尾的挂钩。

    脱钩后,解掉艇首尾缆,操纵救生艇迅速驶离遇难船,至200米外集合,以等待救援。 也可以用紧急放艇程序。经过检查和准备,人员先登艇并扣好保险带。船上的人员解掉稳索、保险杆、止荡索和收紧索,由艇内人员从救生艇里面拉动紧急放艇索,救生艇自动释放到水面。再由艇内人员将紧急脱钩手柄转到并固定在脱开位置,脱掉首尾脱钩。 救生艇的回收:

    母船减速或停车,必要时操纵船舶置救生艇于下风舷,救生艇以小角度驶至贴拢母船,带上首尾缆并调整艇位以便迅速挂钩。一般应先挂妥艇首钩,大风浪中的挂钩应在波谷进行。挂钩操作时应注意将脱钩手柄复位并锁住,以防以外脱钩。确认正常后,启动电源,将救生艇绞起至限位器,再用手摇柄将艇收至存放位。系好止荡索、稳索,固定好保险杆。将救生艇内的属具和设备整理复位,补充损耗以符合规定的配备。 ? 5.3

    救生筏的投放:抛投前确认其周围无障碍物,充气绳(兼作首缆)系固在船体固件上。按照预定的程序和人员职责分工,解掉救生筏的捆绳,投筏入水,待筏体充胀完毕,人员通过绳梯或救生索登筏。登筏后,切断首缆迅速离开母船。

    若救生筏入水充胀后倾覆,应在筏内,站在充气钢瓶上,拉复正带使其复正。

    5.4

    一.双向式无线电话用于遇险时的现场通信,其操作以SR-10型为例: 按下ON/OFF键,开启电源,电源的指示灯亮;

    2.按CH16或CH06键,选择通信频道,并进行试通信,以核准所用的频道和音量等; 3.按VOL UP或VOL DOWN键调节音量;

    4.收发通信,按住PTT键时可进行语音发送,松开PTT键转为接受状态; 5.日常检查和维护应注意,电池的有效性和整机功能的完好性等。 二.EPIRB用于船舶遇险时对外报警,其操作以本船的机型为例:

    人工报警:拔掉插销,松开EPIRB架体上的面罩盖,将面盖向左移开,取出EPIRB的机体,移去选择开关上的保险盖,将选择开关置于ON位,则启动了人工报警。

    自动报警:船舶遇险时,EPIRB随船入水4.0米时,静水压力释放器自动释放机体,机体浮出水面,自动接通电源开关并发送报警。

    测试:拔掉插销,松开EPIRB架体上的面罩盖,将面盖向左移开,取出EPIRB的机体,移去选择开关上的保险盖,将选择开关置于TEST位,红色指示灯亮4秒以上,试通光电管闪3次,则为正常。

    日常检查和维护应注意,及时更换电池以保证电池的有效性,定期(通常每个月进行一次)测试,以确保其功能处于完好状态。 三.SART用于船舶遇险后,供搜救者的9京兆雷达对遇险船进行寻找和定位,其操作以SART 9 IM为例:

    向上翻开面罩盖并取下机体,拔去盖子,拉伸壳体并使其紧固连接,将电源开关置于ON位,SART便处于待机,遇9京兆雷达波便发射信号,待机时绿光指示灯慢闪,发射时红光指示灯慢闪。测试时将开关置于TEST位,指示灯闪亮则正常,否则故障。 5.5

    救生艇的释放装置包括: 吊臂、导轮及滑车、吊艇钢索、卷缆机、刹车、吊钩及其释放装置、电源控制箱等。

    按照其操作手册的要求结合实际经验,其检查、维护应做到:每周进行外观检查,发现缺陷应及时纠正。每月对其活动部件加油。吊艇索每30个月进行调头一次,每五年换新。每次

    演习轮流释放各艇,对其刹车、缆绳、吊钩释放装置及滑车的工况进行检查,确保正常。 救生筏和静水压力释放器应每12个月检修或检查一次,检修应由认可的专业机构进行??焖偻压?、捆绳、首缆、卸扣等应每月检查一次。禁止在存放筒外表涂漆或加盖?;?。存放时,应按存放筒上的箭头水平放置。 ? 5.6 & 5.7

    救生艇及其属具和备品应按规定配备并在救生艇内列表公示,并按规定的时间间隔进行检查和更换。一般每月清点检查一次,发现短缺或过期应及时补充和更换,并作好记录。不超过是个月应释放救生艇一次,以检查救生艇及其属具的性能。 每艘救生艇规定的主要属具和备品配备如下: 1.可浮划浆一套(四只),每只浆应配备浆叉、浆架或等效装置,浆叉或浆架应用短绳或链条系于艇上。2.可浮水瓢一只,水桶两只;3.救生手册和艇员名单一份;4.海锚一只;5.适当照明装置的操舵罗经一只;6.首缆两根,其长度不少于从救生艇存放位置到最轻载水线距离的2倍或15米,取其长者;7.太平斧两把,分别置于艇的首尾部;8.水密容器装的淡水量为38人的额定定员,每人3升计算;9. 水密容器装的救生口粮量为38人的额定定员,每人不少于10000kg计算;10.降落伞火箭信号4支,手持红光火焰信号6个,橙黄色烟雾信号2个,存放在水密箱中;11.防水电筒一个,连同备用电池和备用灯泡个一套;12.日光信号镜一个,并有通信用法手册;13.印在防水硬纸上,或装在防水容器的《SOLAS公约》所规定的救生信号图解说明一份;14.哨笛或等效的音响信号一只;15.急救药箱一套;16.用短绳系于艇上的水手刀一把;17.浮索不少于30米的可浮救生圈2个;18.手摇泵一台;19.钓鱼用具一套;20.可扑灭油类火的手提灭火机一个;21.足够的用于维护艇机及其附属装置的工具;22.探照灯一个;23.带钩艇高 TE):

    续5.6 & 5.7

    2根;24.保温服和张保温毯各2套等。 本船救生筏内的主要属具和备品配备如下:

    1.可浮划浆一两支2.可浮水瓢一只,水桶两只;3.救生手册和艇员名单一份;4.海锚两只,一只固定地系于救生筏上,另一只备用;3.水密容器装的淡水量为38人的额定定员,每人1.5升计算;4. 水密容器装的救生口粮量为38人的额定定员,每人不少于10000kg计算;5.降落伞火箭信号4支,手持红光火焰信号6个,橙黄色烟雾信号2个,存放在水密箱中;6.防水电筒一个,连同备用电池和备用灯泡个一套;7.日光信号镜一个,并有通信用法手册;8.SART一只;9.印在防水硬纸上,或装在防水容器的《SOLAS公约》所规定的救生信号图解说明一份;10.救生须知;11紧急行动须知;12.哨笛或等效的音响信号一只;13.急救药箱一套;14.用短绳系于艇上的水手刀一把;15.浮索不少于30米的可浮救生环一个;16.修补浮力分隔舱破损的修补用具一套;17.充气泵一个;18.钓鱼用具一套等。 ? 6.1

    处理伤员大出血的方法常见的有两种,即手指压迫法和止血带法。其中:

    手指压迫法适用于动脉出血,方法是用手指压住出血血管的尽心端或直接压迫伤口的出血处,并用力压向骨面。

    止血带法适用于四肢而不适用于头颈和躯干部位,方法是用止血带或三角巾捆扎于出血部位,同时应记录捆扎的时间,每隔15至30分钟应松开1-2分钟,止血时间最多不超过2个小时。

    止血时应将伤员处于放松的体位,保持其呼吸畅通,适当抬高伤处。止血后适当补充水分,如果伤员吐血或呼吸困难时禁止给其饮水。





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